车企逐渐青睐以合资公司方式加码智能化
2021
03/22
08:33:31
中国汽车工业信息网
马文双
  3月15日,腾讯控股有限公司旗下的北京梧桐车联科技有限责任公司与恒大汽车签署协议,出资设立合资公司,国内汽车产业又一整车与科技公司组成的合资公司诞生。伴随智能网联汽车产业的发展,整车企业正在通过与科技公司合资的方式相互深度绑定,以获取更好的资源。

恒大与腾讯宣布,分别出资60%、40%设立合资公司,共同打造全球领先的智能汽车生态圈。而此前,双方有过合作关系,此次设立合资公司的目的显而易见,将双方关系进行深度绑定,对产品进行深度开发。

其实,这样的合作已经并不少见,一汽、吉利等整车企业均在加快与科技公司组建合资公司,进行更为深入的合作。

一汽与德赛西威组建了富赛汽车电子,重点面向智能驾驶和智能座舱。一汽近年来不断加强与科技企业合作,但是合资公司并不多,富赛汽车电子便是其一。

广汽和科大讯飞等成立合资公司星河智联,业务涉及智能车载设备销售、人工智能基础软件开发、人工智能应用软件开发、网络与信息安全软件开发、软件开发等。

吉利已在智能网联领域组建2家合资公司。2021年1月11日,吉利宣布与百度组建智能电动汽车公司,合作将基于浩瀚架构展开,吉利在合资公司中将主要承担工程技术支持,而百度将把其人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术导入合资公司,也就意味着浩瀚架构下的产品将有更多百度智能网联技术注入,产品的智能化特征将更加凸显。

继与百度成立合资公司之后,2月,吉利与亿咖通宣布在苏州成立合资公司,产品涉及智能驾驶系统及零部件、自动驾驶出租车整车及系统、云平台及数据中心等,注册资本为3亿元,为实现上述产品的落地,双方还将共同建设吉利汽车智能驾驶全球研发中心,提供研发支撑。

除国内企业,跨国企业也在加快与国内科技企业合资合作。

本田与东软睿驰组建了海纳新思智行服务有限公司,升级自身智能网联技术与服务,主要是面向软件领域。软件定义汽车趋势愈加显著,也是产品差异化的重要技术支撑,预计未来主要合资品牌多会与国内科技企业建立更为深入的合作关系,一方面实现本土化改进,一方面解决产品同质化问题。

 

 

THE END