韩系、法系两大失落车系2021新车展望
2021
02/08
06:12:14
中国汽车工业信息网
李春玲
  2020年,韩系、法系两大系别市场份额已分别降至3.8%和0.3%的历史新低。作为两大车系的代表,现代起亚及神龙汽车2021年均会有一系列新车投放市场,丰富产品矩阵,希望逐步挽回市场份额。

2017年以来,韩系、法系无疑是国内车市最失意的系别,市场份额快速收窄。据乘联会数据,2020年韩系、法系国内零售分别为72.57万辆和5.15万辆,市场份额也分别降至3.8%和0.3%,创下历史新低。

作为两大车系的代表,现代起亚及神龙汽车均不愿放弃中国这一全球最大市场,根据企业官方发布的消息,2021年均会有一系列新车投放市场,丰富产品矩阵,希望逐步挽回市场份额。

其中,现代和起亚已明确在华策略是针对“品牌形象提升”进行转型,即调整产品结构,提高单车利润率,神龙汽车也确定了“品牌提升”的2021年发展战略。

现代汽车:2021年新车关键词“电气化”+“高端化”

北京现代2020年实现50.2万辆的终端销量,同比大幅下滑近30%,仅完成全年75万辆销量的66.9%。从数据来看,北京现代2020年以技术为核心导入新产品的策略效果并不理想,但10月底上市的第七代伊兰特的火爆却又让北京现代增强了信心。

2021年,北京现代将继续强化D+S+N(中高级车+SUV+新能源)产品布局方向,上市传统动力车型包括全新一代途胜L、全新MPV及豪华品牌捷尼赛思产品等,而新能源产品将会是其2021年发力的重点,引进基于电动化专属E-GMP平台打造的新车——现代IONIQ 5及捷尼赛思一款纯电动SUV等重磅产品。

现代汽车中国副总裁李赫埈2019年曾对外表示,公司计划2025年之前推出44款以上的新能源汽车产品。随着电动化专属平台的推出,未来新能源产品将逐步成为北京现代发力的重点。 

现代汽车规划在2022年底前推出的10款电动化产品
BEV(3款)
KONA EV、IONIQ 5(2021年)和IONIQ 6(2022年)
PHEV(2款)
途胜PHEV和圣达菲PHEV
HEV(4款)
伊兰特/索纳塔/途胜/圣达菲的混动版
FCV(1款)
NEXO 氢燃料电池车(进口方式引入中国)

起亚汽车:智跑Ace/嘉华/全新电动SUV

除了已经上市的新款K3,起亚汽车2021年的新车还包括智跑Ace、嘉华及全新电动SUV等。虽然新车数量远不如现代汽车,但款款重磅,其中全新电动车——起亚版IONIQ 5将正式拉开起亚纯电动产品战略。

根据起亚汽车的规划,到2025年前,起亚将为11种车型提供电动化动力提供选择,到2027年将拥有7款纯电动汽车产品。

神龙汽车:2021年新车以改款换代为主 新能源仍未发力

根据神龙汽车“元+” 计划,未来5年神龙公司将投放14款新车型。在2021年1月中旬举办的2021经销商大会上,神龙汽车宣布,2021年将持续优化东风标致和东风雪铁龙的产品阵容,推出包括PSA全球战略车型E43在内的5款新车,支撑年度目标达成。

神龙汽车2021年新车在设计感与高级感方面将继续提升,不过品牌力短板仍是影响其市场表现的重要因素。另外,其新能源产品仍然不多,根据目前的消息,2021年并无纯电动产品投放。

版权声明:本文为中国汽车工业信息网原创,转载请注明作者和出处,并保证文章内容的完整性。

THE END