每周要闻
2021
03/22
06:49:11
中国汽车工业信息网
  汽车行业重要信息包括“工信部:2016-2019年新能源车国补清算终审共41.6亿元,工信部:大力开展电动汽车和充换电系统等标准的制定等。

中国汽车工业信息网讯 汽车行业重要信息如下:

政策

※工信部:2016-2019年新能源车国补清算终审共41.6亿元

2021年3月13日,工信部发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,对新能源汽车推广过审车辆情况进行公示,主要涉及的是2016-2019年推广的新能源汽车产品,及补助金额。

此次公示涉及2016年的1辆、2017年的757辆、2018年的5057辆、2019年的417530辆。2016-2019年,此次公示涉及车辆合计为423345辆。

此次公示涉及补助金额2016年的34万元、2017年的13451万元、2018年的73133万元、2019年的329597万元。2016-2019年,此次公示涉及补助金额合计为416215万元。

※财政部:完善新能源汽车购置补贴 支持充电基础设施建设

2021年3月5日,财政部《关于2020年中央和地方预算执行情况与2021年中央和地方预算草案的报告》指出,2021年主要支出政策包含:完善新能源汽车购置补贴政策,支持充电基础设施建设和新能源公交车运营。支持做好碳达峰、碳中和工作。推动优化产业结构和能源结构,进一步支持风电、光伏等可再生能源发展和非常规天然气开采利用,增加可再生、清洁能源供给。

※工信部:大力开展电动汽车和充换电系统等标准的制定

2021年3月16日,工信部发布《2021年工业和信息化标准工作要点》,其中提到要大力开展电动汽车和充换电系统、燃料电池汽车等标准的研究与制定;开展钢铁、建材、有色金属、石化化工、轻工、纺织、电子等行业低碳与碳排放等标准研制,推进绿色低碳工业园区、绿色工厂、可再生能源利用、绿色数据中心建设、动力蓄电池回收利用等相关标准研制;加强重点领域标准体系的顶层设计,根据技术进步和产业快速发展、融合发展的需求,修订工业互联网、工业节能与绿色发展、电动汽车、车联网(智能网联汽车)、锂离子电池、光伏等标准体系建设指南或路线图。

※关于调整《乘用车燃料消耗量限值》实施标准的通知

2021年7月1日前,GB 19578-2021《乘用车燃料消耗量限值》与GB 19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》并行实施。企业申请新产品准入时,选择其中一项标准进行检验,并提供相应检验检测报告。2021年7月1日起,新申请型式批准的车型,需满足GB 19578-2021《乘用车燃料消耗量限值》要求。

※商务部:我国汽车后市场消费超1万亿元

据商务部网站2021年3月17日消息,汽车后市场是指已售汽车使用过程中产生的交易或服务活动。2020年,随着我国经济形势稳定向好,汽车后市场消费持续复苏,二手车交易量有序回升,汽车改装、报废机动车回收稳定增长,共享出行、充电设施快速发展。初步估算,上述几项合计实现交易额超1万亿元,有力拉动了汽车消费。

※上海发布进一步加强充电设施建设运营管理的实施意见

2021年3月,上海市交委交通委员会、上海市发展和改革委员会等八部门联合下发《关于进一步加强本市公用和专用充电设施建设运营管理的实施意见》。其中提出推进新能源出租车充电示范站点建设,2021年前每区应至少建设一座以上新能源出租车充电示范站点。同时鼓励企业参与经营性充电站点建设,支持机场集团、交运集团、上海电力、中石油、中石化等国有企业发挥多元化经营经验,挖潜自有或经营地的场地资源,建设经营性充电站点。

市场

※2020年我国汽车召回数量增加3.9%

3月15日,从市场监管总局获悉,2020年,我国共实施汽车召回199次,涉及车辆678.2万辆,召回次数比上年减少10.8%,召回数量增加3.9%。发动机、制动系是主要缺陷产生部件,占总召回数量的80.6%。

2020年新能源汽车召回45次,涉及车辆35.7万辆

3月15日,市场监管总局发布《关于2020年全国汽车和消费品召回情况的通告》(以下简称《通告》)?!锻ǜ妗废允?,2020年,我国汽车总产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆,比上年分别下降2.0%和1.9%,但汽车制造业利润总额增长4.0%。截至2020年年底,全国汽车保有量2.8亿辆,其中新能源汽车保有量492万辆,占汽车总量的1.8%,比上年增长29.2%,呈持续高速增长趋势。全国消协组织受理消费者汽车类投诉(含零部件)比上年增长1.6%,质量和安全问题占汽车投诉总量的25.5%。市场监管总局缺陷产品管理中心收到消费者提供的汽车产品缺陷线索37377条,涉及发动机总成(占28.5%)、车身(占19.5%)、传动系(占19.4%)、电气设备(占14.1%)等。其中,新能源汽车缺陷线索报告1173例,反映动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索的49.4%。

2021-2025年全球电动汽车电池市场规模预计增至377亿美元

国际市场研究机构Technavio日前发布的报告显示,2021-2025年,全球电动汽车电池市场规模预计将增至376.9亿美元,期间年复合增长率达到18.48%。

国内新闻

※北汽新能源收新能源车补贴3.81亿元

3月17日,北汽蓝谷公布,根据《北京市财政局关于批复北京新能源汽车股份有限公司2021年预算的函》,公司子公司北京新能源汽车股份有限公司(简称:北汽新能源)于近日收到2016-2018年新能源汽车推广应用中央清算补助资金3.81亿元。

※吉利控股关联公司钱江锂电被申请破产重整

天眼查APP显示,3月16日,吉利控股关联公司浙江钱江锂电科技有限公司新增2条破产重整信息,案号分别为(2021)浙1081破申1号、(2021)浙1081破3号,均由温岭市人民法院经办。申请人为辽源鸿图锂电隔膜科技股份有限公司、格远电子科技(上海)有限公司,被申请人为钱江锂电。

※吉利在赣州建设动力电池项目 投资300亿元

近日,赣州市人民政府、赣州经开区管委会与吉利科技集团有限公司签订《投资合作协议》。据悉,吉利科技集团将在赣州经开区投资300亿元,分期建设42GWh动力电池项目。其中,一期12GWh项目投资85亿元(其中固定资产投资45亿元),用地500亩;后续30GWh项目投资215亿元(其中固定资产投资115亿元),用地1000亩。

比亚迪全新车型规划曝光

从相关渠道获悉比亚迪汽车全新的车型规划。在2022年,比亚迪汽车还将推出紧凑型SUV车型(含DM-i)、中型纯电轿车以及中型纯电SUV车型。而在2023年,比亚迪汽车还将推出中型车(DM-i)以及全新皮卡车型(DM/EV)。按照规划,未来比亚迪汽车将全面覆盖微型车、小型车、紧凑型车、中型车、SUV以及皮卡级别产品。

※东风汽车收到新能源补贴共计5.44亿元

3月15日,东风汽车公告称,该公司近日收到国家新能源汽车推广应用补贴资金共5.4446亿元。东风汽车补充称,2446万元是公司2019年申报的由湖北省襄阳市财政局支付的2017年度新能源汽车剩余国补清算资金;5.2亿元则是襄阳市财政局支付的2016-2018年度新能源汽车推广应用补贴资金。

同时东风汽车称,本次收到的补贴款项将直接冲减公司的应收账款,不会影响公司当期损益,对公司现金流将产生积极影响。

※原奇瑞捷豹路虎陈雪峰或将担任FF中国区CEO

3月16日,有消息称,原奇瑞捷豹路虎陈雪峰将出任FF中国区CEO,全面负责FF中国区业务,并向全球CEO毕??抵苯踊惚?。对此消息,FF官方暂未回复。

※奇瑞捷途与德国莱茵TUV合作 联合打造新车

日前,奇瑞捷途与德国莱茵TUV签订合作协议,双方将开启“智能健康生态汽车”合作项目,未来会围绕绿色健康汽车、智能网联汽车、新能源汽车等领域展开全面的合作,共同制定技术标准,并建立智能健康生态汽车认证体系。

※中国重汽集团济南卡车副总经理张秋辞职

2021年3月15日,中国重汽集团济南卡车股份有限公司董事会收到公司副总经理张秋的辞职报告。张秋先生因工作变动,特申请辞去本公司副总经理职务。其本人辞职后,将不再在公司及其控股子公司任职。

※长安铃木更名铃耀汽车

3月14日,从企业信息查询平台启信宝上看到,重庆长安铃木汽车有限公司已更名为重庆铃耀汽车有限公司,正式更名时间在2020年12月17日。而长安铃木官方网站也已经处于无法访问的状态。

※华域汽车:延锋将收购安道拓在延锋安道拓49.99%股权

3月12日,中国供应商延锋汽车饰件系统有限公司宣布,与美国汽车座椅制造商安道拓达成协议,就双方合资企业延锋安道拓座椅有限公司(延锋安道拓)股权转让及其他相关资产交易达成协议,延锋将收购安道拓在延锋安道拓49.99%的股权。

※潍柴动力已经完成对潍柴(重庆)汽车有限公司的重组

3月17日消息,潍柴动力已经完成对潍柴(重庆)汽车有限公司的重组。未来公司将充分发挥动力总成、重卡整车及智能物流等产业板块协同发展优势,着力发展燃料电池动力总成、大缸径发动机、液压动力总成、CVT动力总成及智能驾驶等战略新兴业务,继续推动公司实现结构性调整和高质量增长。

※小鹏汽车获广东省产业发展基金5亿投资

近日,小鹏汽车宣布与广东粤财投资控股有限公司达成战略合作,双方就广东省产业发展基金投资小鹏汽车子公司广州橙行智动汽车科技有限公司达成5亿元的合作协议。未来在产品方面,小鹏汽车将于2021年下半年推出第三款车型,并实现四季度交付;第四款车型则计划在2022年发布。

陈雪峰正式加盟FF,出任中国区CEO

3月17日,FF对外宣布原奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰正式加盟,出任FF中国区CEO,并向FF全球CEO毕??抵苯踊惚?。据悉,加入FF后,陈雪峰将全面负责包括相关项目落地、生产策略、本地化产品开发以及用户生态构建等全部FF中国区相关业务。此外,陈雪峰也将会成为FF全球合伙人。

※小牛电动收购北汽新能源常州工厂

近日,有零部件供应商知情人透露,小牛电动车可能投资北汽新能源。据悉,此次小牛电动收购的北汽新能源常州产业基地总投资近百亿元,一期项目已建成年产5万辆新能源汽车的产能,后续规划建设年产能30万辆。

国外新闻

※宝马MINI于2030年停产汽油汽车

据报道,宝马集团旗下的MINI品牌将从2030年开始只推出电动车产品。具体来看,MINI将于2025年前后推出最后一款燃油车型。到2027年,MINI品牌电动车型的销量要占到整个品牌的一半。到2030年,MINI将只生产销售纯电动车。该知情人士表示,宝马集团首席执行官齐普策(Oliver Zipse)或将于3月17日在年度报告中透露相关信息。另外,宝马集团与长城汽车的合资公司计划在2023年投产MINI车型。根据规划,未来MINI也将在中国生产紧凑型纯电动SUV。

※大众集团计划2021年交付100万辆电动车

根据集团的最新战略,大众计划在2025年成为全球电动车市场的领头羊。为了达成这一目标,大众计划在接下来的5年内向电动化与混动化方面投资460亿美元,并计划2021年交付100万辆纯电动车。到2030年,大众希望在欧洲电动车市场上占据60%的份额。不过考虑到不同国家和地区在能源结构与政策法规上的巨大差异,大众并没有透露结束纯内燃机生产的具体时间。

※大众集团公布未来十年电气化规划 加快电池、充电布局

3月15日,大众汽车集团召开首届大众电池日(Power Day),首次向外界重点展示了集团未来十年的电气化规划和战略。

1、到2030年,将通过自建+合资在欧洲新建六个电池工厂,总产能240GWh

2、将位于瑞典的Northvolt工厂产能扩展至40GWh,2023年投产

3、萨尔茨吉特(Salzgitter)工厂产能达40GWh,2025年投产

4、采用标准电芯,2023年全面铺开,至2030年覆旗下80%电动车型

5、量产车型电池成本将下降30%,入门级车型成本降至一半

6、大众已做好磷酸铁锂、高锰、镍锰钴及固态电池规划

7、至2025年,大众将通过开迈斯在华铺设17,000个充电桩

8、希望有朝一日,实现免费充电

※大众集团确认将拆分布加迪

日前,大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)明确指出,大众集团已确认计划将布加迪分拆为保时捷和Rimac(注册中文名为锐马克)的合资企业,但否认了直接出售该品牌的计划。有关布加迪的事务目前已经交给保时捷负责,而保时捷目前正在与Rimac讨论共同组建合资企业的可能性。

※大众集团新车计划曝光

大众集团的新车计划曝光,涵盖大众旗下多个品牌的十几款新车型。 大众ID.5,ID.6将陆续亮相并与2021年内在全球范围陆续开售;斯柯达晶锐迎来中期改款;奥迪Q4 E-Tron、Q5 PHEV车型将陆续发布并加入家族序列;保时捷除了推进Taycan Cross Turismo在全球各地上市外,还计划推出全新一代Macan 还有911 Safari版本,定位近似于拉力版本车型,拥有更高的离地间隙;兰博基尼推进Huracán STO在各地上市。

※大众品牌预计2021年交付电动车超45万辆

3月17日,大众汽车品牌2021年度媒体沟通会正式举行。在此次发布会上,大众不仅公布了其2020年业绩表现,还再次强调了其电动化目标。据了解,2021年大众汽车品牌计划向未来技术领域投入27亿欧元资金,为ACCELERATE!(加速)战略的成功启动奠定基础。此外,2021年,大众还计划向用户交付超过45万辆电动化车型,相比2020年交付量增加一倍以上。随着数字化水平不断提升,大众汽车品牌将于今年夏天面向首批用户推出商业模式2.0:在德国6个城市试点订阅模式和按需订购的新增功能。大众汽车预期这一商业模式2.0将在未来数年带来数亿欧元的收入,线上汽车销售也将于2021年夏季启动。

※奥迪宣布将停止研发全新燃油发动机

奥迪官方宣布将不再研发新款内燃机,燃油车禁令生效前的新车搭载的将是在现款基础上做了升级的发动机。

※日产美国复兴计划:推更多电动轿车和SUV

据报道,日产汽车首席运营官表示,该公司计划在关键的美国市场扩大电动汽车的产品组合,以满足市场对其主要车型和SUV电池驱动版本的需求。

※雷诺发布全新品牌LOGO 预计在2024年全面应用

日前,雷诺已经确认明年发布的雷诺5电动概念车首次使用全新复古风格车标,并将在2024年之前品牌旗下所有车型都会使用新车标。

※前福特与捷豹路虎高管加盟Britishvolt

3月17日,英国电池初创企业Britishvolt宣布福特前欧洲产品开发副总裁Joe Bakaj和前宝马与捷豹路虎高管Nick Spencer已经加入该公司顾问委员会。该公司计划在2023年第四季度成立英国首家高产量锂电池工厂。

保时捷2030年实现全价值链碳中和目标

保时捷宣布,到 2030 年,公司将实现全价值链的碳中和。其中,包括祖文豪森工厂、魏斯阿赫研发中心、莱比锡工厂在内的保时捷大型生产基地,通过使用可再生能源与沼气,均从 2021 年起实现碳中和生产。同时,在未来十年里电池本身将有超过 90% 可被回收。

※大陆将追加2.5亿欧元投资 成立自动驾驶移动出行业务部门

日前,大陆集团表示将为自动驾驶技术成立一个独立的部门,并将于2022年年初将驾驶辅助业务纳入该业务部门。在谈及部门成立的意义时,该公司首席执行官Nikolai Setzer表示,未来三年,自动驾驶汽车市场预计将增长一倍以上。在辅助和自动驾驶领域,该公司目标是继续保持全球技术领先地位。此外,在2020年的财报会议上,大陆集团表示,辅助驾驶和自动驾驶领域,是该公司的盈利性增长领域,大陆将集中资源聚力发展。为此,大陆集团还计划2021年在辅助和自动驾驶领域追加2.5亿欧元的投资。

※Foschini出任兰博基尼首席营销和销售官

据悉,兰博基尼汽车公司宣布Federico Foschini出任首席营销和销售官一职,旨在将市场营销和销售运营进行整合,同时他还将继续担任兰博基尼首席采购官一职。另外,传播和社交媒体方面的工作将由新任传播总监Tim Bravo负责,并向兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann汇报。

2030年阿斯顿·马丁将基本实现电动化

根据阿斯顿·马丁的计划,到2025年,所有的量产车实现混动化或纯电动化;到2030年,旗下50%的量产车实现纯电动化,45%实现混动化,剩下仅5%为在赛道上飞驰的内燃机赛车。

此外报道,阿斯顿·马丁目前正在落实的混动车项目便是旗下的豪华SUV——DBX的轻混版本,该车预计于今年下半年亮相。未来DBX还有可能推出插电混动版本。

THE END