欧洲25企业联手制定燃料电池重卡标准
2021
02/08
07:33:27
  2021年2月4日,由欧洲25家氢能相关的公司成立了StasHH 任务联盟,包括11家燃料电池??楣┯ι?,9家OEM和5家科研、测试、工程机构,将开发第一个针对重载应用场景的燃料电池??榈呐分薇曜?。

2021年2月4日,由欧洲25家氢能相关的公司成立了StasHH 任务联盟,包括11家燃料电池??楣┯ι?,9家OEM和5家科研、测试、工程机构,将开发第一个针对重载应用场景的燃料电池??榈呐分薇曜?。

StasHH(Standard-Sized Heavy-duty Hydrogen)项目旨在为燃料电池??榈某叽绻娓?、数字化接口、安全标准和测试协议等开发一套公开标准,以便推广燃料电池在重载交通领域的应用。相关人士认为,随着??楸曜蓟氖迪?,未来可以通过在同一系统里增加??槭坷词迪植煌β?,从而满足叉车、公交、重卡、货车、轮船等不同的市场的需求。

该标准设立后,联盟中的11家燃料电池??槌探嘀侄侗鸬某盗旧杓瓶⑾嘤β实娜剂系绯啬??,之后由两个独立的机构按项目标准进行测试。该项目将开展大量宣传和推广性活动,旨在为??楣┯ι袒袢⊥獠縊EM客户。

据悉,项目总资金为1500万欧元,其中该联盟通过欧洲燃料电池和氢能联合组织(FCH-JU)已获得欧盟750万欧元资助。根据FCH官网信息来看,资助主要用来支持燃料电池??槌?。

FCH-JU的执行董事 Bart Biebuyck表示,该项目可以在燃料电池供应商之间形成竞争,使得供应渠道多元化,促进燃料电池??樵谥乜煊虻耐乒?。“该项目尤其聚焦重卡领域,将在推动达成2020年12月设定的’到2030年推广10万辆卡车’的共同目标中发挥重要作用”。据悉,该目标为欧盟委员会《可持续和智能交通战略》(”Sustainable and Smart Mobility Strategy”的一部分,其中还包括到2025年,欧洲氢燃料卡车保有量达到1万辆的近期目标。

实际上,从2020年年底开始,欧洲各大整车OEM便联合为推广清洁重卡、尤其是氢燃料电池在重卡上的应用进行部署。

• 2020年12月15日,戴姆勒,斯堪尼亚,德国曼集团,沃尔沃,DAF,依维柯,福特七家欧洲最大的重卡公司联合承诺,将在2040年前停止销售柴油车,比之前计划提早十年。斯堪尼亚首席执行官Henrik Henriksson向金融时报表示,预计全行业将投入500-1000亿欧元用来研发新技术。

• 同月,壳牌与戴姆勒、依维柯、OMV及沃尔沃联合成立H2Accelerate组织,旨在向欧洲市场大规模推广氢燃料重卡。该组织对于氢燃料重卡市场的畅想分两个阶段:1)初期:推广百余辆重卡+20多座大容量加氢站;2)2020年代后期:每年氢燃料重卡产量达上千台,保有量达上万台,加氢网络覆盖欧洲大部分交通地带等。

“StasHH是欧洲开启氢燃料在重载交通领域应用的绝佳机会,因为电池重量、成本和其他因素制约了该领域走纯电动路线”,协调员Federico Zenith说道。“汇集各个市场,鼓励竞争,量产和自动化,我们目标是在逐步淘汰化石燃料并应用新技术方面做出决定性贡献,由此改善社会发展”。

来源:香橙会研究院
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