新能源市场交2019年成绩单
2020
01/10
09:17:47
  2019年新能源乘用车累计批发106万台,同比增速5.1%。目前新能源市场仍持续处于退坡后的持续调整期,叠加二手新能源汽车的低价冲击,A00级纯电动份额从49%下降至26%,A级电动车则从33%上升至56%。

1月9日,乘联会发布2019年12月份全国乘用车产销数据。

1月厂家批发销量216.2万台,同比下降1%,环比增长6.3%,相对历年12月的拉升情况,今年12月的批发环比拉升不强,全年市场走势也趋于理性。

乘联会预计车市将从2019年的谷底走出,2020年乘用车增速相较2019年的-8%将大幅改善,目前乐观判断是增长1%。

12月新能源乘用车批发销量13.7万台,同比下降15.1%,环比11月增长73.5%。

乘联会秘书长崔东树表示,12月新能源销量环比拉升主要原因在于车企抓住了年末增量时机。

纯电动市场,乘用车批发11.9万台,增速同比下跌8%,环比增长76%。其中A级电动车同比增长60%,A00级同比则下降了70%。

12月插混车型批发销量1.5万台,同比下降50%,环比增长30%。

2019年1-12月新能源乘用车累计批发106万台,同比增速5.1%。目前新能源市场仍持续处于退坡后的持续调整期,叠加二手新能源汽车的低价冲击,A00级纯电动份额从49%下降至26%,A级电动车则从33%上升至56%,崔东树称,网约车出租等市场规模扩大较快带动了A级纯电动车市场的快速提升,而代步私人消费市场仍有较大压力。同时,2020年1月的新能源汽车市场不会冲刺,销量贡献将主要靠传统车实现。伴随新能源汽车保有量规模的持续扩大,在返乡大潮中为用户做好给周到细致的服务准备,也将为新能源汽车用户构筑起更健康的用车体验。

崔东树还表示,作为全球最大的新能源汽车市场,中国如何保持先发优势,如何平稳度过无补贴时代迫在眉睫。中国需要创新新能源车的补贴与社会支持举措,确保中国在与美国、德国等国家的新能源竞赛中保持优势地位。

来源:第一电动
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